動力煤10月進口量創(chuàng)新低
發(fā)布時間：2013-11-13 新聞來源：新浪財經(jīng)
煤炭英才網(wǎng)根據(jù)最新統(tǒng)計發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國累計進口煤炭2.6億噸，同比增長17.3%，進口均價89.8美元/噸，同比下跌13.1%。其中， 10月份，我國煤炭進口量約2121萬噸，創(chuàng)下今年以來的新低，環(huán)比減少約452萬噸，降幅17.56%，延續(xù)了8月以來的下跌態(tài)勢。
10月份煤炭進口量大幅減少，其中主要減少的是動力煤的進口量。對此，市場普遍認為，造成8-10月煤炭進口量持續(xù)萎縮的主要原因是國內煤炭市場低迷與煤炭價格的持續(xù)下跌，特別是9月份是國內外煤價差最小的一個月，某些地區(qū)的價格甚至出現(xiàn)倒掛，這是導致進口量大幅下降的最直接原因。
7月初至9月底，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)累計下跌65元/噸，在此期間我國沿海地區(qū)航運價格持續(xù)上漲。以秦皇島至廣州5-6萬噸海運費測算，7月初至9月底航運費累計上漲約13元/噸，綜合測算，我國內貿煤炭市場價格波動約50元/噸，而同期， 發(fā)熱量5500大卡的外貿煤到我國南方價格波動相對較小，大約3美元/噸。這導致進口煤逐漸失去價格優(yōu)勢，貿易商采購重心向內貿煤炭偏移。據(jù)紐卡斯爾港作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，澳洲紐卡斯爾港10月出口至中國動力煤200萬噸，環(huán)比下跌23%，是近5個月來最低值。
但是進口煤炭持續(xù)下滑的情況，預計將在11月份和12月份發(fā)生逆轉。據(jù)往年同期數(shù)據(jù)顯示，四季度我國煤炭進口量通常處于相對高位。 受年度合同集中兌現(xiàn)影響，11月、12月的煤炭到岸量會顯著增加。加上當前國內港口動力煤價格漲回到四個月前水平，國外煤炭價格優(yōu)勢再次顯現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港口5500大卡動力煤的成交價格已經(jīng)漲回到7月中旬水平。7月份中旬開始，環(huán)渤海動力煤價格從550元/噸跌到510元/噸，用了2個半月的時間，而從510元/噸漲回到550元/噸則只用了1個半月的時間。
特別是，今年進入10月以來，我國主要煤炭企業(yè)上調部分動力煤銷售價格，加之大秦線于10月9日開始為期20天的秋季檢修，內貿市場貨源供應偏緊，激發(fā)了煤炭市場的采購熱情，促使內貿煤價回升預期強烈。10月16日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)實現(xiàn)自2012年11月7日以來首次上漲，截至11月6日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收545元/噸，連漲4周且漲幅逐漸放大，累計上揚15元/噸。持續(xù)上漲的內貿煤價帶動外貿煤炭采購需求有所釋放。
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